平顶山春节期间冷空气活动频繁 明后天有雨雪
外资金融机构积极有序进入中国市场，呈现出百花齐放的局面。
欧洲国家第一支柱制度替代率大多在50%以上，相应的第二支柱发展规模远远不足。根本性地解决问题还要靠认真贯彻意见和大力推进改革。
三是对受托基金各类资产配置的比例边界做了大致的规定，并避免投资风险过高的金融产品。如果上述负激励的问题得以解决，在保持财政一般预算对企业职工养老保险补贴稳定的情况下，还可以适度降费，并保持现存的制度替代率，制度可持续性也可提高。但这并不是激励不足的主要原因。由于缴费少，保障水平相对较低，重点是保大病。而一些农村人口，五六十岁还在打工，相比之下，按照城镇企业职工的退休政策，这类工种是可以提前退休的。
随着经济社会快速数据化转型，养老金远程支付已不难。另外一个问题也同第二、三支柱发展密切相关。里夫金认为，中国机会最大。
与现行欧洲碳关税方案相比，美国的执行时间提前了1-2年。《巴黎协定》6.4机制的起源《京都议定书》的第十二条中引入了一种市场机制——清洁发展机制（Clean Development Mechanism, CDM），中国是CDM机制下CERs的最大卖方，并由此获得了上百亿美金的收益，加速了中国低碳技术的应用和推广。并且，中国是全球最大的新能源生产国，拥有超过70%的光伏产能、50%的风电产能和40%的新能源车产能，在SDM项目的加持下，中国可以通过将新能源布满全球来获取大量碳信用。今年7月16日，全国统一的碳市场开市。
下阶段，中国需要下大力气培育国内的碳抵销市场，为与全球碳市场的联结做好准备。另外一个判断，清华大学能源环境与经济研究所张希良所长团队认为，碳价格在十四五十五五期间，也就是说2021-2030年是8-15美元，差不多100元人民币，对中国碳达峰时的价格，美国环保协会和清华大学能源经济研究所都预测的价格是100元左右（人民币）。
2016年的时候，国际航空民航组织ICAO提出了一个国际航空碳抵消及减排机制即CORSIA，这是第一个全球性的行业市场减排机制，它被视为建立国际统一碳市场的一个先期实验。碳市场的核心原理是总量与交易，即cap and trade，No cap ，no trade，没有总量就没有交易。当然，接下来如何兼顾价格稳定和持续流动性，就是持续的交易量，这是个难题。中国的金融结构是以间接融资，也就是以银行为主，存在着两个风险： 其一是中国的证券市场、资本市场对于中国国民经济的发展作用相比于银行还是有一定的差距。
而第三次工业革命可能将形成新能源+电动车+碳市场的体系，各国都在争夺这一体系的主导权。该机制可能涵盖电力和能源密集型工业部门，例如水泥、钢铁、铝、炼油厂、造纸、玻璃、化工和化肥等。最不发达国家、小岛屿发展中国家和内陆发展中国家可以不参加，除非他们自愿参加。同时，我国应在世贸组织框架下加强对碳边境调节税的政策协调。
所以，即便如此，2万美元距离发达国家碳达峰时的人均GDP 3-4万美元还有很大的差距，因此中国在实现碳中和的同时还要实现较快追赶式增长。中国碳市场未来可能要走向国际化，规模、流动性、价格都会有一定的国际趋同。
综上所述，中国经济结构以资源密集型、以制造业为主，能源结构以煤为主，金融资产结构以化石能源资产为主，导致中国碳中和的风险压力巨大。没有总量，这个市场的有效性大大降低。
如果穿透这些巨量的金融资产，它的底层基础资产有很大一部分比例都是化石能源资产，远高于世界的平均水平。当然，碳市场未来如果从一个电力行业发展到电力、石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、民航等八大行业，那配额可能超过70亿吨。同时在能源不可能三角的框架下，碳中和也迎来发展机遇。鉴于中国碳交易试点过去七八年的交易量，换手率大约是5%，可以推算一下中国全国碳市场的交易量，45亿吨的总配额，如果按照5%的换手率来计算，那就是2.25亿吨的交易量。日本经济产业省和环境省就碳关税议题展开多轮内阁会议，但受到国内制造业企业的联合反对。如果碳交易市场的规模、流动性、价格都不能够科学地体现或者反映碳排放的边际减排成本、综合社会成本或者外部性成本，无法形成公平、合理、科学有效的碳价格，碳市场的功能就会大大地减弱，也就是说碳市场的有效性就会大大降低。
中国碳市场尽管配额规模45亿，欧盟碳交易市场不到20亿吨。超越能源不可能三角，我们还必须要有一个能提供大规模、低成本的长期资金支持的金融市场，毫无疑问，银行与资本市场仍然是主战场，但这是不够的，还需要新型的资本市场和金融市场，那就是碳市场。
总之，在碳交易套利、SDM机制将要启动、国际民航减排市场机制以及欧盟等国将推出碳关税的背景下，我国应与国际各相关方一起推动全球碳交易和碳市场的建设，包括碳信用的衡量标准、全球碳价的形成以及碳市场的互联互通。英国首相约翰逊称七国集团（G7）应建立气候同盟，英国将利用轮值主席国的机会积极推动碳关税。
在现有的技术条件之下，中国的能源低碳转型也同样面临巨大的挑战。基于欧洲碳价与他国或者地区碳价的差值计算碳关税的机理，也许到2050年前后，在多种因素作用下，全球碳交易市场有望大致形成一体化，国内的碳价可能会与国外逐步趋同，使我国的碳价上涨，这可能是一价定律、要素价格趋同理论等经济规律在碳市场的使然。
一方面我国应注重能源低碳化、生产去碳化和产业低碳化，破解高碳困境。毋庸置疑，中国碳市场，责任重大，使命光荣。在一级市场建立基于人工智能、区块链、云、大数据等现代科技基础上的一级市场检测比对、量化核查的大数据体系、系统和平台。有两种观点，一种是比较谨慎的，一种是比较乐观的。
该机制将会在接下来的几次气候大会中讨论具体的细节，在未来的10年里这个相关规则制度会慢慢建立并完善。只有这样才能促进建立真实完整准确的数据系统，做到数据要准。
目前，欧盟、美国、韩国的碳价都远远高于中国碳价，随着资本市场开放和全方位引进外资，外资也会进入中国碳市场，若干年之后，随着国际气候变化谈判的不断深入，NDC即国家自主贡献相关规则将日趋公平合理，国内外巨大的碳价差异会产生巨大的套利空间，一旦存在套利，价格差就会消除。综上所述，从空间与时间两个维度来看，如果全球气候治理的基本框架和规则因为发达国家碳关税政策等出现调整，这将会在很长一段时间之内影响中国的碳中和工作。
2013-2020年，CDM项目确定可用于所有国家的首次NDC，即2030年的减排目标，但是卖方国家会相应增加NDC目标，所以这钱能不能挣到得看国家态度，中国应该会加入这个机制并且会成为主要的开发商及贸易商。我们再看中国的出口结构，2020年，中国机械及运输设备出口总额达12583.1亿美元，同比增长5.3%，机械及运输设备在出口中的占比达48.6%，较2019年增加了0.8个百分点。
截至2021年三季度末，中国本外币绿色贷款余额超14万亿，绿色债券余额超1万亿，均居世界前列。该草案建议，美国碳关税方案应当在2024年1月1日起执行。历史上看，第一次工业革命的金融支持靠的是债券市场，第二次工业革命的金融支持靠的是股票市场。欧盟碳交易市场2021年交易量约100.48亿吨，是其配额总量的500%多。
比较前两次工业革命，都形成了能源供给、产业消纳与金融支持的协同创新发展的经济体系，或者说工业革命、能源革命与金融革命密不可分： 第一次工业革命，英国形成了煤+火车+债券市场体系，造就了日不落帝国。2020年风电、光伏新能源装机总量分别是2.81亿、2.53亿千瓦，合计5.34亿千瓦，而且风光装机总量2030年要达到12亿千瓦，这意味着每年还要新增加6000多万千瓦装机。
到碳中和时，也就是到2060年大约167元人民币/吨。首先，政策要严，即严格立法。
碳市场的有效性、流动性和稳定性取决于严肃的定价机制，需要吸纳更加多元化、规模化的参与主体，要吸纳数量足够多的，具有不同风险偏好、不同预期、不同信息来源的市场主体，只有主体多元化，才能形成公允的均衡价格，市场规模要足够大，兼顾持续性、有序性、成熟性和稳健性。金融支持是债券市场加股票市场，为石油、汽车提供了大规模、低成本的长期资金，使美国得以异军崛起、突飞猛进。
